本当にお別れ・・・0系新幹線 ― 2008/12/14 13:01
NHKのニュースでもやっていたけど、先月末に最後の営業運転を終えた0系新幹線が、今日の臨時運行をもって、正真正銘、最後となるそうです。
0系新幹線といえば、自分が子供の頃は当たり前のように走っていて、あこがれの電車でした。丸みを帯びた顔がとても特徴的で、新幹線といえば”あの顔”を思い浮かべました。
その後、東北・上越新幹線の200系にも”あの顔”が引き継がれたため、新幹線のイメージとして定着しました。
自分は、JR東海エリアに住んでいるため、0系新幹線は1999年が最後となりましたが、臨時で走った0系最後の16両フル編「ひかり」は、今も記憶の片隅に残っています。
あれから9年、300系、500系、700系、そして最新のN700系。新幹線は飛躍的に進歩しました。
最近、だいぶ増えてきたN700系。デビュー時はかなり注目されましたが、今思えば、0系という新幹線がいたから、ここまで来たのだと思います。
あの、ずんぐりとした、どこか愛嬌のある顔が見られなくなってしまうと、寂しいものですが、やっぱり「お疲れ様でした」と言いたいですね。
0系の築いた新幹線の歴史は、最新の、そして最強の後輩「N700系」がしっかりと受け継いでいくことでしょう。
今日、最後まで無事故で終えてほしいと思います。
0系の輝かしい歴史「無事故」で、有終の美を飾ってほしいと思います。
ありがとう、0系新幹線。
0系新幹線といえば、自分が子供の頃は当たり前のように走っていて、あこがれの電車でした。丸みを帯びた顔がとても特徴的で、新幹線といえば”あの顔”を思い浮かべました。
その後、東北・上越新幹線の200系にも”あの顔”が引き継がれたため、新幹線のイメージとして定着しました。
自分は、JR東海エリアに住んでいるため、0系新幹線は1999年が最後となりましたが、臨時で走った0系最後の16両フル編「ひかり」は、今も記憶の片隅に残っています。
あれから9年、300系、500系、700系、そして最新のN700系。新幹線は飛躍的に進歩しました。
最近、だいぶ増えてきたN700系。デビュー時はかなり注目されましたが、今思えば、0系という新幹線がいたから、ここまで来たのだと思います。
あの、ずんぐりとした、どこか愛嬌のある顔が見られなくなってしまうと、寂しいものですが、やっぱり「お疲れ様でした」と言いたいですね。
0系の築いた新幹線の歴史は、最新の、そして最強の後輩「N700系」がしっかりと受け継いでいくことでしょう。
今日、最後まで無事故で終えてほしいと思います。
0系の輝かしい歴史「無事故」で、有終の美を飾ってほしいと思います。
ありがとう、0系新幹線。
コメント
_ たけ ― 2008/12/24 23:38
コメントをどうぞ
※メールアドレスとURLの入力は必須ではありません。 入力されたメールアドレスは記事に反映されず、ブログの管理者のみが参照できます。
※なお、送られたコメントはブログの管理者が確認するまで公開されません。
いつのまにか、コメント禁止になっていたんですね。前に、いたずらが多いって言っていたので、その影響ですかね？
と思ったら、今日コメント解禁になっていたので、早速。
0系新幹線の引退、本当に寂しいですね。12月13日で正真正銘、完全に引退しました。
なんか、偉大なる先輩を亡くした、といった感じですね。
0系は、自分にとってあこがれであり夢でありました。あの電車に乗りたい、ずっと子供の頃思っていました。中学校に入って修学旅行で初めて乗った東海道新幹線。もちろん、その時は0系のみでした。
その後、家族旅行で乗った0系では、食堂車を利用したことを覚えています。
独特の顔をもった0系は、とても愛嬌があって、しかも、丸で構成されているためか、優しい顔つきでした。あの顔が見られないと思うと、寂しいですね。
神田にあった交通博物館もなくなり、あの地からも0系の顔がいなくなってしまいました。
先日、出張で最新のN700系に乗りました。さすがに最新の車両だけあって、乗り心地は抜群だし、車内は静かだし、速いし・・・。0系が託した車両だけありました。
時代の流れと共に、古いものは淘汰される。これは仕方のないことなのかもしれませんが、みんなの心の中には残っていますよね。
昨日、東京タワーが50歳の誕生日を迎えたそうです。が、今年は新しい東京タワー「東京スカイツリー」も着工され、やがては世代交代をむかえるでしょう。
古き良き物はいつか消える。だから、良いのかもしれませんね。
0系、本当にご苦労様と言いたいですね。